A QUOI SERT LE DEBITMETRE DE MASSE D'AIR ?

Le débitmètre d'air fait parvenir un signal au calculateur du véhicule dont la valeur dépend de la masse d'air qui le traverse . Il ne fait pas de correction de masse d'air liée aux changements de température ou d'altitude.C'est grâce à son signal que calculateur adapte l'injection en carburant et l'ouverture du boitier papillon .

Rôle et fonctionnement du débitmètre d'air massique

Comment le débitmètre d'air connait le volume d'air qui le traverse ? Petite explication dans cette vidéo :

Les symptômes d'un débitmètre hors service?

Lorsque le débitmètre n’assure plus son rôle plusieurs symptômes se font ressentir sur le véhicule car le calculateur ne peut plus réguler le rapport air/carburant en l’absence des mesures fournies par le débitmètre d’air.

- ralenti instable

- soucis de démarrage en passant par des calages intempestifs

- surconsommation de carburant pour moins de puissance .(moins de rendement)

- à coups / accoups dans l’accélération .

- fumées anormales .

Les impuretés de l’air s'accumulent sur la partie sensible du capteur et empêchent son bon fonctionnement. Le capteur envoie alors des informations erronées au calculateur voir même plus aucune information.

Il EST FORTEMEMENT DECONSEILLE DE TOUCHER LE FILLAMENT (capteur) DANS LE DEBITMETRE, celui-ci est très fragile il risque de se rompre ou de se tordre. Une tentative de nettoyage peu aggraver les défauts.

Où se situe le débitmètre de masse d'air ?

Sur la durite d'admission d'air, le débitmètre d'air se trouve entre le filtre à air et le boitier papillon., il vous suffit de repérer la boite du filtre à air, de suivre la durite qui en sort , le débitmètre est sur cette durite .

Comment tester - vérifier un débitmètre ?

Pour tester si votre débitmètre est hs vous devez vous munir d'un multimètre positionné sur le calibre 20 en tension continue :
1 – mettre le contact
2 – connectez le cordon noir du multimètre au fil noir du connecteur de votre débitmètre (le plus généralement, le fil noir correspond à la masse).
3 - connectez le cordon rouge à un autre fil qui doit correspondre au fil qui transmet l'information de débit au calculateur. Celui-ci le plus souvent est rouge ou d'une couleur proche. Pour être certain que c'est ce fils dont il s'agit, votre multimètre doit afficher une valeur proche de 12V ou 5V (les débitmètres d'air sont généralement alimentés par ces tensions).
4 – Identifiez le fil qui transmet l'information du débit. Celui-ci doit indiquer une valeur supérieur à 0V.
5 – Une fois identifié ce dernier, démarrez le moteur.
6 – La tension affichée que vous obtenez une fois le moteur allumé correspond au débit d'air aspiré par le moteur au ralenti.
Lorsque vous accélérez le moteur, la tension doit augmenter pendant que le régime moteur augmente. Si celle-ci ne bouge pas, c'est que votre débitmètre d'air est hs.Dans le cas où les connecteurs ont du mal à rentrer dans la prise du débitmètre, utilisez un clou ou autre tige métallique afin de pouvoir effectuer les mesures de votre débitmètre.

Comment changer le débitmètre d'air ?

Le changement d'un débitmètre en vidéo :

Peu d’outil sont nécessaire.Suivant votre véhicule il vous faudra :

Embout Torx ou tournevis classique,Petites clefs (plate de préférence)

Nous vous conseillons de profiter de cette opération pour changer le filtre air par un neuf , car l'air passe dans un premier temps par le filtre, le changer évitera de "souiller" prématurément le débitmètre neuf avec un filtre sale.

Trouver un débitmètre sur le site